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中國時報【(新北市城鄉發展免出門局)】

1.舊營區轉型綠地開放使用

五股國小南側,原為國防部陸軍砲兵營區的一塊閒置國有地,營區遷移後,垃圾雜草叢生,成為治安死角。

城鄉局透過「新北綠家園專案」,協調國防部土地由五股區公所代管,在工務局拆除大隊、新工處、綠美化景觀處等單位合作之下,化身為2500坪美輪美奐的公園。

地方人士說,原有營區內的大樹及籃球場綠美化空間,成為社區居民清晨、黃昏散步及運動的好去處,藍天白雲下的新北綠家園,市府的努力令人感動。

2.憲兵隊宿舍化禮物身街角小花園

板橋民族路精華地段的板橋憲兵隊舊址,曾因國防部缺乏維護管理,荒廢逾10年,破舊、髒亂的空蕩建築,對照快速發展的新板特區,相當諷刺。

城鄉局長邱敬斌表示,市府投入「新北綠家園專案」,拆除舊宿舍建物並簡易綠美化,面積242坪的閒置公有地,已轉變成點綴繁忙都會區的綠色基地。

經城鄉局、工務局及農業局的努力,運用高低不同、色彩繽紛的複層植栽,滿滿綠意的槭樹,大片地毯草地上洋溢著豔紅、金黃、青綠等多樣色彩,成為美麗街角花園。

(新北市城鄉發展局關心您)

下面附上一則新聞讓大家了解時事

航空業昨(30)日開始實施的冬季班表(10月30日至翌年3月30日),兩岸航線較夏季大減49班,日本航線較夏季大砍67班,兩岸、日本兩大黃金航線開始褪色。

以一架中小型客機平均可搭載180位旅客計算,兩岸一個月就減少3.5萬餘個座位數,日本一個月則少了4.8萬餘個座位數。不過,兩大熱門航線同時減班後,日本仍位居我國際航線班次數最多的地區。

交通部民航局官員表示,兩岸航線從今年5月陸客團來台人數開始縮減後,各航空公司就將原本使用的大型客機更換為小型機,希望盡量維持現有航班數,但7月下旬陸客團來台人數更少,針對二、三線城市航班開始以減、併班方式因應,9月底陸客團來台人數只剩下配額的三成,航空公司不堪虧損,開始實施冬季減班。

官員說,兩岸航線雙方議定每周最多可飛航890班,因許多三線城市旅客量不多,加上有部分航點屬於包機航線,所以平均每周約飛航680班左右,旅客量較多時曾飛到710班,現在旅客量少,所以七家航空公司在冬季依市場狀況減班是很正常的事,總計華航、長榮等七家航公司與陸籍航空公司每周共飛航625班。

在日本航線方面,因台灣旅客偏愛到日本旅遊,赴日人數連年創新高,使得傳統航空不斷加班,而各家廉價航空也跟著搶進,日本航線的班次於今年7月衝到最高峰,每周共飛航717班,擠下兩岸成為我國際航線班次數最多的地區,但因飛航的業者太多,機位嚴重過剩,致使東京、大阪等旅客量最大的兩個航點,平均票價較過去下跌了15%。

在市場供需失衡下,復興航空率先對日本航線減班,華航也停飛載客率不佳的航線和部分紅眼航班,接著復興子公司威航宣布停止營運,使得日本航線冬季班表較夏季大幅減少67班,若與航班數高峰相比,則減少了83班,我七家國籍航空公司每周飛航日本634班。

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